Starterbatterie ständig leer

Hallo Jungs und Mädels,

nachdem das Mobil fast 2 Monate stand, war die Batterie leer. Ich gehe bisher davon aus, dass die Thitronik Alarmanlage das Ding leergesogen hatte. Mit Starthilfe kam er auch wieder. Nun waren wir ja letztens in Kassel, also 460 km hin und zurück, zwischendurch am Landstrom. Alles bestens. Nun ist eine Woche rum und das Teil ist wieder leer. :@:@

Jetzt habe ich mir ein Ladegerät geholt, baue die aus und lade stationär. Mal sehen wie lange es dieses Mal hält. Hat jemand von euch einen Verdacht? Sonstige, auch umgebaute Verbraucher hängen nicht dran.

Oder ist die Batterie kaputt oder die Lichtmaschine?

Die Lichtmaschine wahrscheinlich nicht, sonst würde das Fahrzeug nicht weiterlaufen, nach der Starthilfe. Werde, wie gesagt, mal ausbauen und laden und dabei die Sicherungen durchmessen.

Beim Einbauen werde ich mal messen, wie viel Saft bei ausgeschalteter Zündung gezogen wird.

So, ich war mit dem Dinge beim Fachmann. Sein fachmännisches Urteil: "Das Ding ist tot". Also heute eine neue gekauft und eingesetzt.

Die war tiefentladen, warum auch immer. Wahrscheinlich während der 8 Wochen, wo wir nicht unterwegs waren. Durch das Bordladegerät wurde sie zwar, wie auch mit der Lichtmaschine aufgeladen. Aber dann reichte es nur einmal zum starten. Wenn man 1 Woche stand, ging nichts mehr. Keine Leistung mehr zum starten.

Die Alarmanlage hat einen Ruhestrom von 10 mA, sollte eigentlich auch nicht die Ursache sein. Werde jetzt einmal pro Woche mit dem WoMo zur Arbeit fahren, dann bleibt die neue Batterie im Training.

Frank, du kannst ja mal beschreiben, wie die Verlegung vom Solarregler zur Starterbatterie bei dir gelöst wurde.

versuche mal folgendes Auto ausmachen Batterie Pluskabel entfernen Multimeter auf Amper umstellen und dazwischen halten und messen ,hatte das Problem schon öfters .da lag es an Radios und Rückfahrkamera. und noch einen Tip AGM Batterie einsetzen den die kann auch nach totaler Entladung wieder geladen werden ! bei der suche nach den stillen Verbraucher habe ich immer die Sicherungen nach einander gezogen und so den Verbraucher lokalisiert.

Hallo DET,

eine Batterie verliert im Ruhezustand immer etwas an Ladung, selbst wenn sie ausgebaut wurde.
Wenn eine Batterie unter 12 Volt absinkt, hat sie fast immer einen irreparablen Schaden und sollte ersetzt werden.
Deshalb sollte man im Winter die Batterie auch ausbauen und ab und zu nachladen, oder das Wohnmobil an Land strom anschließen.

Liebe Grüße, Reinhold.


PS: Einen guten Rutsch ins neue Jahr.

Tja, nun war es mal passiert. Ich gehe davon aus dass die Alarmanlage, trotz ihrer nur 10 mA konstant das Ding leergesogen hat. Bei Belastung brach die Batterie sofort auf ca. 6 Volt zusammen.

Nun ist eine neue drin und ich werde jetzt mindestens einmal pro Woche fahren, somit bleibt Leben in der Bude. Einen neuen Solarregler habe ich auch schon im Auge, der lädt gleichzeitig mit 1 A Ladestrom auch die Starterbatterie. Als weiteres Gimmick gibt es dort einen AES Schaltausgang.

Wenn man das mit dem Kühlschrank verbindet, wird dieser (bei ausreichendem Solarangebot) auch im Stand mit 12 Volt betrieben. Somit spart man im Sommer noch Gas beim freistehen, oder 220 V wenn man am Landstrom hängt. Das ist jedenfalls für die nächste Zeit geplant. 2. Panel und 2. Aufbaubatterie habe ich auch noch im Hinterkopf.

Die Starterbatterie (12 V Pb, 95 Ah, 800 A, Varta) hat übrigens 142 Euro gekostet. Falls mal jemand Bedarf hat.

Danke Frank, so habe ich mir das gedacht. Die Leitungsverlegung hätte ich auch so gewählt. Welchen Querschnitt haben die verwendet?

Das Gerät meiner Wahl: http://www.amumot-shop.de/Wohnmobil-Tech...50-Duo-Dig.html

und dazu noch: http://www.amumot-shop.de/Wohnmobil-Tech...uo-Digital.html